大高铁模型工厂上海真火实训系统模拟航空器

联系人:施莉莉 燃料储罐要求 燃料储罐安全证明文件 燃料储罐安全证明文件包含燃料储罐质量证明文件、施工单位资质文件、监督检验证书等 燃料罐体测试文件 燃料罐体测试文件至少应包括静液压力测试和气密性测试报告 安全泄压阀 燃料储罐（储瓶）应设置安全泄压阀，并安全有效 燃料管道测试文件 燃料管道测试文件至少应包括静液压力测试和气密性测试报告 燃料管道保护和支撑 地下铺设燃料管道应设置管道的保护和支撑；地上管道应设置管道的保护和支撑 手动隔离阀设置 地下燃料管道的上下游都应安装手动隔离阀 中央控制室要求 中央控制室位置 中央控制室应能够利用观察窗户或视频监控系统清晰观察到航空器内外部、核心作业区以及燃料系统等重点区域 观察窗户 观察窗户应设置隔热保护措施（如窗帘、隔热膜等） 中央控制室加固、保温、防水处理 中央控制室应做加固、保温、防水处理 电源、网络以及通风装置 中央控制室应设有可用电源、网络以及通风装置 安保监控系统 中央控制室应设置24小时安保监控系统，监控范围包括航空器模型、燃料系统以及控制系统等 应急照明设备 中央控制室应设置应急照明设备 机场消防对于航空器消防救援真火实训装置有明确需求，必须能够真实重现飞机火灾的典型场景，并让消防员可依照ICAO要求，定期训练飞机火灾的灭火战术和流程，了解各种飞机火灾场景的特性，学习并练习处理事故的指令与灭火战术、熟悉不同灭火介质的选择与使用、消防车的战术定位等，适应真实火灾场景下的高温、浓烟、低能见度等恶劣环境。 火点及控制系统 包括火点系统、点火控制系统、安全系统、中央控制系统等子系统 火点子系统 发动机前部火、发动机后部火、起落架火、地面流淌火、舱内跳火、行李架火、驾驶舱火、货舱火、机舱顶部火、座椅火、机身火 点火控制系统 点火控制系统、燃气控制及分配系统等（控制系统需包括手动控制和自动控制两种方式） 辅助安全系统 水冷系统、气体监测系统、灭火剂探测设备、温度监测系统、通风排烟系统、应急照明与急停系统、发烟系统、视频监控系统（红外相机，要求模型内外及场地周边均予以设置）、安保监控系统（对真火实训系统、燃料系统、控制室进行监控）、空气呼吸器储气瓶快速充气设备、声效系统 中央控制系统 中央控制室（由设备方根据场地与设备摆放位置，参考使用方意见确定建设）、中央控制台、控制程序、监控系统（红外夜视视频监控系统、安保监控系统）、手持终端、电气柜等 1 本次航空器消防救援真火实训装置训练场地占地面积8600平方米，长约102米，宽约85米。航空器消防救援真火实训装置将被放置在训练区中心。实际火场位置将根据用户场地情况确定，应遵循以下布置原则： 各种设备应能够围绕训练装置360度布置。 为了延长承受火焰直接冲击的材料的使用寿命及避免影响机场正常通航，机身放置方向需考虑当地风向条件。